Fra sommeren 2028 skjer det noe mange har ventet på: Du kan igjen sette deg på toget i Oslo – og bli sittende helt til Hamburg eller Berlin uten å bytte tog. For første gang på over to tiår lanseres en sammenhengende togrute mellom Norge og den tyske hovedstaden.
For reisende betyr dette en langt enklere opplevelse, én sammenhengende reise gjennom Skandinavia og videre ned i Europa, dersom alt går på skinner, så å si.
Flere av Europas lengste direkteruter – som togene mellom Paris og Wien, Stockholm og Narvik, Amsterdam og Wien, Zürich og Hamburg, samt Berlin og Budapest – ligger også rundt 13–15 timer eller mer, men kjøres stort sett som nattog.
Bak satsingen står Vy i samarbeid med DSB i Danmark og Deutsche Bahn i Tyskland, i det som blir en av de lengste togreisene i Europa. Priser og rutetider er foreløpig ikke annonsert, men det loves to daglige avganger.
Én billett – tre hovedsteder
Den nye ruten binder sammen tre nord-europeiske hovedsteder og andre byer:
Oslo → Göteborg → Malmö → København → Hamburg → Berlin
Underveis planlegges det stopp blant annet i Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden, Trollhättan, Halmstad, Helsingborg, Lund, Københavns lufthavn, Odense, Kolding og Padborg.
Toget som konkurrerer med flyet
Da direktetoget mellom Norge og Danmark forsvant for over 20 år siden, var det først og fremst billigfly som tok over markedet. Nå er situasjonen en annen.
Økte drivstoffpriser, klimafokus og en tydelig økning i etterspørselen etter mer bærekraftige reiseformer har gitt toget et comeback. Samtidig har togselskapene jobbet målrettet for å forbedre tilbudet.
Vy har de siste årene gradvis styrket sine utenlandsruter med flere avganger til Göteborg fra 2024, test av forlengelse til Malmö i 2025 og faste avganger til Malmö i helger og ferier fra 2026.
Et samarbeid over landegrensene
Ruten har vært avhengig av koordinering, teknologi og samarbeid over landegrensene. Prosjektet mellom Vy, DSB og Deutsche Bahn viser at det er mulig å bygge et mer sammenkoblet europeisk jernbanenett.
Ambisjonen stopper heller ikke her. På sikt kan denne typen samarbeid åpne for enda flere direkte forbindelser mellom Norge og andre europeiske storbyer.
Komfort på lange strekninger
Toget som skal trafikkere ruten er Deutsche Bahns nye ICE L-sett – moderne langdistansetog designet for komfort over mange timer, med både førsteklasse, restaurantvogn og familieavdeling.
Vy vil bemanne strekningen mellom Oslo og København, mens samme tog fortsetter videre sørover.
Reisetid og praktisk info
Reisetiden blir: Oslo – København cirka 7 timer og Oslo – Berlin cirka 14–15 timer.
